Un secteur routier pour compte d’autrui composé à
90% de PME-TPE-ETI.
Un atout majeur pour les différents pans de l’économie française (source : OPTL) :
150 000 de PME-TPE-ETI.
95% des salariés en CDI
13% des effectifs en 5 ans
Un parc moteur dense représentant 50% des véhicules lourds en circulation (source : SDES 2021) :
280 000 unités
155 990 unités
66 500 unités
24 000 unités
Un rôle crucial du transport routier dans la vie économique du pays, mis en exergue pas la crise sanitaire, permettant un maillage complet du territoire national afin que chacun -entreprises et particuliers puisse
(sources : Services statistique Ministère de la transition énergétique) :
400 000 + trajets/an
10 000 trajets/an
10 000 déménagements par an
60 000 trajets/an
Des activités toutefois marquées par de lourdes charges (sources : CNR) :
25% et 35% du prix de revient d’un service
400 000
(600 euros supplémentaires pour 1 000 litres de gazole achetés)Un secteur qui prend part aux défis de la transition écologique(sources : CITEPA, ADEME, Task-Force, DGITM) :
29%
des émissions de GES en France dont 7,2% pour les véhicules lourds et 4,3% pour les VUL. Sur ces 29%, la répartition par véhicule est de 60% véhicules particuliers, 25% véhicules lourds et 15% VUL.
24% depuis 200
2ème secteur
ayant la plus forte diminution des émissions de particules en suspension. Il représente seulement 1% des émissions de particules totales en suspension,
38%
est le taux d’occupation à partir duquel le bilan environnemental de l’autocar devient postif,
62%
100%